Le Persiane Blindate ATHENA sono un’ottima soluzione per la protezione di finestre e porte-finestre di appartamenti e ville ed offre la massima sicurezza con una resa estetica eccellente. La sua forma classica ne permette l’utilizzo anche in presenza di vincoli architettonici.

DESCRIZIONE TECNICA:

  1. Costruita interamente in acciaio prezincato per prevenire la antiestetica formazione della ruggine.
  2. Il telaio, dello spessore di mm.40, viene ancorato alle pareti tramite robusti tasselli ad espansione del diametro di mm.10 posti inzona invisibile (NON SONO NECESSARIE OPERE MURARIE).
  3. Serratura di sicurezza a tre punti di fissaggio (frontale, superiore, inferiore) azionabile con maniglia e bloccabile ulteriormente con chiave.
  4. Incastro antistrappo lungo tutto il perimetro per una totale protezione dalla rottura delle cerniere.
  5. Cerniere in acciaio del diametro di mm.22, perno e rondella in ottone, saldate.
  6. Le stecche in acciaio, di sezione ovale, sono saldate direttamente sul telaio mobile e sono bloccate internamente da un perno in acciaio di mm.4 che le trapassa rendendole antistrappo ed escludendo, in tal modo, antiestetici grumi di saldatura(*).

Persiana Blindata Modello Scudo

ProfileLa versione “scudo” è la prima nata tra le persiane blindate Fab Italia e prevede uno spessore del telaio di mm. 40. Le ante presentano al lato cerniere robusti rostri che vanno ad inserirsi, all’atto della chiusura, nel telaio, aumentando cosi la resistenza allo scardinamento.

Persiana Blindata Modello Top 50

ProfileLa versione “scudo” è la prima nata tra le persiane blindate Fab Italia e prevede uno spessore del telaio di mm. 40. Le ante presentano al lato cerniere robusti rostri che vanno ad inserirsi, all’atto della chiusura, nel telaio, aumentando cosi la resistenza allo scardinamento.

Persiana Blindata Modello Top 80

ProfileLa versione “scudo” è la prima nata tra le persiane blindate Fab Italia e prevede uno spessore del telaio di mm. 40. Le ante presentano al lato cerniere robusti rostri che vanno ad inserirsi, all’atto della chiusura, nel telaio, aumentando cosi la resistenza allo scardinamento.

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